Quel est le cout d’un carénage ? (cas concret + classeur de calcul)

Votre voilier commence à se trainer en navigation, la coque n’est plus aussi lisse et propre qu’avant. L’heure du carénage approche !
Et avec cela, toutes les complications qui vont avec…
La première, et non des moindres : Quel va être le cout de ce carénage ?

Par ailleurs, il y a bien sûr d’autres points importants à anticiper avant un carénage. Vous pourrez retrouver les principaux dans cet article : 7 points clefs pour un carénage réussi.

Vous vous doutez bien sûr que le cout d’un carénage est très variable.
Ainsi, il dépend, de votre bateau d’une part et le chantier naval où vous allez le sortir, d’autre part.

Malgré tout, nous avons tous envie de savoir à combien va s’élever le prix des travaux avant de commencer. Ne serait-ce que pour être sur d’avoir les fonds nécessaires !

Et peut-être plus encore pour ceux qui n’ont pas encore acheté leur voilier. Pouvoir estimer le montant d’un entretien annuel, permet d’orienter son choix sur tel ou tel type de bateaux.

De surcroit, budgétiser un carénage, permets aussi de mieux anticiper. Ainsi avec un peu de chance cela durera moins longtemps et reviendra moins cher.

Moins longtemps, quel rapport me direz-vous !

Et bien de cette manière, vous allez anticiper tout le matériel et les consommables nécessaires pour votre sortie. Par la suite, vous ne perdrez pas de temps hors eau à aller chercher du matériel que vous auriez oublié de prévoir.
Ou pire, perdre deux heures à faire le tour des magasins pour voire ou sont les papiers à poncer les moins chers ; D

Passons donc aux choses sérieuses :

Première étape pour déterminer le cout de votre carénage : déterminer la longueur, le poids et la surface de coque de votre voilier.

À ce jour, la plupart des chantiers navals tarifs leurs services en fonction de la taille ou du poids de votre voilier.

La surface de coque, quant à elle, servira a estimer la quantité de peinture antifouling et de primer dont vous aurez besoin.

Vous constaterez que ce sont les 2 aspects les plus onéreux d’un carénage.

Sortez vos calculatrices, on va passer aux calculs !

Vous n’aimez pas ça ? Ne vous inquiétez pas, on vous a simplifié la tâche au maximum, la connexion internet suffira ;)

Quels sont la longueur et le poids de votre voilier ?

En principe, la longueur est plutôt facile à déterminer. Le plus souvent, vous la connaissez par cœur et sinon il suffit de vérifier sur votre carnet de francisation, dans les caractéristiques du bateau.

Malgré tout, vous devrez également vérifier si votre chantier naval vous demande la longueur hors-tout ou la longueur maximale du navire.

C’est à dire, la distance entre les points extrêmes avant et arrière de la coque du bateau ou bien les éléments rapportés et démontables inclus (portique, panneaux solaires, bout-dehors…).

En général, c’est malheureusement cette dernière qui est prise en compte.

Considérons par exemple, notre bateau (Le Phoenix), sa longueur hors-tout est de 13,70 m.
Tandis que, sa longueur maximale est de 16,20 m.

Comme on pouvait s’y attendre, la différence n’est pas négligeable ! En termes de cout, elle est même énorme.

En réalité, ça fait partie des rares moments où l’on regrette de ne pas avoir un bateau plus petit 😉

Le poids quant à lui, est parfois plus difficile à déterminer. Il dépend en partie de si vous avez fait des modifications sur votre voilier, ainsi que de la manière dont vous le charger.

Pour être sûr de cette donnée, il faudra généralement le faire peser. Lors d’un carénage par exemple. Toutefois en général une donnée approximative suffit.

Ainsi en gardant l’exemple de notre voilier, nous l’estimons à 20 tonnes. Nous n’avons malheureusement jamais pu le peser lors des différentes sorties (la balance du ber ne fonctionnant pas).

Concrètement, il doit peser entre 17 tonnes, poids à sa sortie de chantier et 25 tonnes, poids maximal que pouvait supporter la remorque lors de notre dernier carénage : D

La surface de la carène.

L’autre point important pour déterminer le cout d’un carénage est bien entendu la surface de carène.

Plus la surface est grande, plus vous aurez besoin de temps et de matériel pour la nettoyer et de peinture pour la repeindre.

C’est la raison pour laquelle, il est important de la calculer avant de commencer un carénage.

Pour calculer cette surface, relevez d’abord les données dont vous aurez besoin. Vous les trouverez sur votre titre de francisation ou sur les plans de votre bateau, si vous avez la chance de les avoir.

Sinon, il est temps pour vous de sortir le décamètre 😉

Ici, toutes les mesures sont en mètre :

• F : Longueur à la flottaison (pour nous : 13 m)
• B : Largeur maximum (pour nous : 4,22 m) ou largeur d’une coque (distance bord à bord), sur les catamarans.
• T : Tirant d’eau (pour nous : 2, 20 m)

Il y a 3 calculs différents selon :

Si votre voilier a une quille longue (généralement des voiliers plus anciens) :

Surface (m²) = (B+T) x F x 0,75

Si votre voilier à une quille courte (la plupart des voiliers récents) :

Surface (m²) = (B+T) x F x 0,5

Pour les catamarans :

Surface (m²) = (B+T) x F x 0.7 x 2

Dans le cas où, vous n’aimez pas faire des calculs, entrez vos données dans le calculateur, sur cette page.

Pour nous, on obtient : 62,6 m²

Deuxième étape pour déterminer le cout de votre carénage : la liste du matériel et des consommables nécessaire.

Tout d’abord, si vous avez déjà lu l’article, 7 points clefs pour un carénage réussi.
Alors vous avez peut-être déjà fait une liste de votre matériel et des travaux prévus. Le plus simple, c’est de repartir de là.

Là-dessus, vous faites un copier-coller de vos différentes listes dans un classeur de calcul (ou tableau Excel si vous préférez).

Puis vous entrez le cout des différents éléments.

Troisième étape pour déterminer le cout de votre carénage : compléter votre tableau !

Après cela, il vous reste à compléter votre tableau.

Vous trouverez ici le tableau que nous avons complété nous même à la fin de notre carénage. Ça peut vous donner un ordre d’idée pour un bateau de 14 m avec une surface de coque de 63 m².
Par contre, les prix de base sont en francs pacifiques, puisque nous sommes en Polynésie… j’ai ajouté le prix en euros, pour que vous puissiez avoir une idée plus claire.

Ce carénage nous aura donc couté 1 978 euros

Cout chantier naval CNI	Prix au mètre	nombre de jours	prix TTC	prix total TTC en EURO
Sortie/mise à l’eau + karcher	5 167		82 672	686 €
Stationnement à terre	412	9	59 328	492 €
TOTAL			142 000	1 179 €

Tableau de dépenses en fournitures pour un carénage simple.

Fournitures	magasin	caractéristiques	prix unitaire	quantité	prix total XPF	prix total TTC en EURO
Disques velcro (pour ponceuse orbitale)	SOCIMAT	80	88	30	2 625	22 €
Disques velcro (pour ponceuse orbitale)	SOCIMAT	100	88	20	1 750	15 €
Disques velcro (pour ponceuse orbitale)	SOCIMAT	120	88	20	1 750	15 €
Disques velcro (pour ponceuse orbitale)	CNI	120	151	10	1 510	13 €
Epiglue	Raiatea Marine		3 600	1	3 600	30 €
Résine époxy + charge	Michel Balzer		8 000	1	8 000	66 €
Gans latex	CNI		27	10	270	2 €
Gans latex	Raiatea Marine		22	10	220	2 €
Gans latex	Pharmacie	boite de 100	1 400	1	1 400	12 €
Masque jetable	Raiatea Marine		332	6	1 992	17 €
tape bleu (scotch pour peinture)	CNI		1 532	1	1 532	13 €
tape bleu (scotch pour peinture)	Raiatea Marine	36mm x 55m	1 629	3	4 887	41 €
pate de lapin (rouleau peinture)	SOCIMAT	en mousse	160	20	3 200	27 €
rouleau à peinture	SOCIMAT	classique	755	6	4 530	38 €
pinceau (pour finitions)	Raiatea Marine	3 cm	241	1	241	2 €
Seau à peinture	SOCIMAT	8.5 litres	350	1	350	3 €
Peinture primer	SOCIMAT	Hempel 5L	5 557	2	11 114	92 €
Peinture antifouling	SOCIMAT	Hempel 5lL	19 337	3	58 011	481 €
TOTAL					106 982	888 €

Nous vous proposons ensuite, un tableau vierge à compléter suivant les caractéristiques de votre propre bateau.

Tableau de calcul « cout d’un carénage » à télécharger

Cliquez ici pour télécharger votre tableau

Les tarifs indiqués dans le tableau sont les tarifs pratiqués en France. Ils ont été établis à partir d’une moyenne de 3 chantiers navals français et 3 magasins de fournitures français.
Cela vous permet d’obtenir une estimation rapide. Je vous conseille toutefois de compléter votre propre tableau avec vos propres données.

En second lieu, je vous suggère de compléter les données tarifaires propres au chantier naval que vous avez choisi.
Plus tard, vous pourrez modifier également le prix des consommables en notant ceux de vos magasins habituels.

Ainsi, on vous le répète, le cout d’un carénage est très variable selon votre bateau et le lieu où vous le faites.

Notre exemple pourra vous aider si vous pensez faire votre radoub dans la zone pacifique ou les tarifs pratiqués sont de cet ordre.

Si vous carénez en France ou ailleurs en Atlantique vous aurez probablement la chance de trouver des tarifs bien plus bas !

En bref, complétez le tableau que nous vous proposons et vous aurez vite une idée précise de ce à quoi vous attendre.

Et partagez avec nous et les autres lecteurs vos bons plans carénage. Les « chantiers navals » ou « magasin de fournitures » que vous aimez ! Vous ferez des heureux !